今年のツールドフランスも通った「グネグネのやつ」こと、ラッセ・ド・モンヴェルニエを含む周回コースを、今月上旬にロードバイクで走ってきました。

「ラッセ・ド・モンヴェルニエ」のラッセとは靴紐のこと。転じて、ヘアピンカーブの連続する山道のことも指します。
まさにブーツの靴紐のごとく連続したカーブ具合が有名なサヴォワ地方の道路です。

画像はネットからお借りしたものです。
道路の全景が写る写真は、ドローン以外では難しいようです。
この「靴紐」は、ショシー峠（1533m）という特に有名ではない峠道の最初の部分になっています。
先日ブログに書いた「グランドン峠→ラ・クロワ・ド・フェール峠→モラール峠」の周回コースのほぼ最後の辺りで、この「靴紐」の麓を通り「ああ、これも有名なのに登ったことないな…」ということに気付いてしまったのでした😅

上の写真を見る限り、ものすごい傾斜の道路のようにも思われますが、実際の傾斜は8パーセント台と、ちょっときついめだけれど、普通の範囲の山道です。
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ツールドフランス関係のサイトからお借りしました。

車でサヴォワ地方へと向かう途中、結構強い雨が降ってきましたが、30分ほどでこの日の予報「曇り時々晴れ」通りの、そこそこのお天気に回復し、ε-(´∀｀*)ﾎｯ

「靴紐」に一番近い麓の村の小さな駐車場に車を停めました。
いざ、出発です。

足つきしたくなくて、途中の写真は撮らなかった代わりに、ストラバのグネグネの部分のセグメントを。
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平均時速11,3㎞で登りました。

今年のツールドフランス第11ステージの行程では、アルベールビルを出発後、この日最初の山道としてこの「靴紐」を登ったようです。その後ガリビエ峠を経由してオート・ザルプ県に入り、グラノン峠がゴール地点でした。

グネグネ部分の後は少し緩やかな傾斜になります。
間もなく、モンヴェルニエ村に到着しました。

この日は大して寒くはなかった上、山道登って汗かきかきになったため、上着を自転車に括り付けました。

この後も登りが続きます。
峠までの傾斜はこんな具合です👇

平均7,5%が約14㎞続く、そこそこきつい山道です。

はい、着きました、ショシー峠（1533m）です。
車を停めた地点からだと約1040m登りました。

雲海になっているけれど、全体的に曇り空なのが残念です。

このところ、かなりの頻度で出てくる台湾製餅菓子でエネルギー補給。

お水も出るのでチャージしておきました。

峠の全体図。
右下に峠の看板＆マイ・バイク、
左の木の辺りに写っているのが水場です。
奥の建物は、シーズン中はカフェとして営業しているようですが、11月は完全にオフシーズンということで閉まっていました。

ずっと曇り空の下漕いでいましたが、この時少し日が射してきて、初めて自分の陰が出来ました✨
さて、この後は反対側に下りていきます。
しかし、ダウンヒルして終わり、ではありませんよ～(^▽^;)
この日のメインイベントはこれからなのです。
これが待っています👇

（ヒルクライム専門サイト「アルプ・フォーエバー」からお借りしました）
今シーズン前半に一度登っているマドレーヌ峠です。
平均8％が20㎞近く続く、アルプスでも厳しい峠道のひとつでツールドフランスでも超級に数えられています。この日は周回コースの一部のため、一番下から登るわけではなさそうなのですが（あまり下調べしていなくて、どこから登ることになるんだかよく分かっていない💦）、最後らへんだけというわけではなさそうです(;^_^A

下り始め。
せっかくちょっと日向になったかと思ったのに、霧の中に突入です(T_T)

後編に続きます。
お読みいただいてありがとうございました。

何となく先送りにしていたコルメ・ド・ロズラン峠道（1968m）に、ようやく登った日のお話です。これを書いている今では、既に冬季閉鎖期間に入ってしまいました。

峠で出会った地元サイクリストさんの勧めてくれた通りに、行きと違う道を通って帰ることにしました。ロズラン湖のダムになっている部分を渡り、そのまま道なりに登っていきます。

湖の周辺で放牧されていた牛さん達。

退屈な森の中が大半だった行きに比べて、ずっと楽しいコースです。
この辺りで、電動アシスト自転車のカップルがサンドイッチを食べていたので、挨拶がてら少しお話しました。次の峠まで間もなくだそうです。

着きました、プレ峠。

こちらの道から来ました。

マイナーな峠で、自転車ではもちろん車でも来たことはないのですが・・・

徒歩では来たことがあります(￣▽￣;)
友人と以前、冬にハイキングした時に通過したのでした。

テーブルがあったので、休憩していこう…

またまた変わり映えしない行動食、ドライフルーツとナッツです。
毎回同じでブログに写真を載せるのが恥ずかしくなってきました😓
せめて塩味系の何かが欲しかった・・・
周回したことで少し長くなったので、外食できたらよかったんですけど、湖の近くに唯一開いていたレストランを「もうちょっと手軽なお店がいいな…」と通過してしまった後は、もう何もありませんでした💦

仕方ありません、口の中が甘々になったままダウンヒルしていきます。

木漏れ日の当たるいい感じのテーブル・・・

・・・に、カメラを置いてセルフタイマーしてみました。
もう1か月近く前の話で、しかもとても暖かい日だったので夏仕様ですね(;^_^A

この辺りはボーフォール村の周辺ということもあって、とっても放牧が盛んなようで、それはそれはあちこちに牛さんがいました。

ところで、今下りてきている峠道。わたしが登った方の斜面は比較的なだらかでしたが、こちら側はかなりの激坂でした( ﾟДﾟ)

のどかな放牧地帯をどんどん下りていきます。

この辺りにいるのは、先ほどの薄茶色の牛さん達、そしてこの濃い茶色に白い顔の子たちです。どちらもサヴォワ地方を代表する品種です。

途中、別の山道と分岐している地点があります。
この道はハイキングの出発地点へと繋がっているので、何度か車で通ったことがあります。
少し登ってみることにしました。

車輪が隙間に挟まってこけそうになった橋(・・;)

最後まで登る元気はなかったので、適当なところでUターンしました。

可愛い子牛ちゃん達が集まっているところを通りました。

ぺろぺろしている💖
可愛い😻

むしゃむしゃしている💖
かわいい😻
（そればっかり）

下界に下りてきました。
アレッシュという村です。

ここら辺も牛さん達だらけです。

そして、ようやく出発地点のボーフォールまで下りてきました。

アレッシュよりも規模はだいぶ大きいです。

町中を流れているのはドロン川。

お腹が減ってたんだけど・・・
閑散期ということなのか、お店がどこも閉まっています。

開いているお店を探しつつ町中をウロウロ💦

なんか立派な塔のある建物。

何も見つからないまま、車まで戻ってきました(T_T)
車の中のビスケットを食べます・・・頑張っていっぱい山道登ったご褒美としては、可哀そう過ぎますね。

サイクリングパンツを忘れたので、サドルのカバーを借りたスポーツ用品店。
お昼休みが押して！？午後の開店時間だというのにまだ閉まっています(;^_^A
田舎だとそんな感じが多いです・・・

兄さんが帰ってきたので、お礼を言ってサドルカバーを返しました。
車の中に置いてあったクラフトビールの小瓶を中に入れて感謝の気持ちを表しました。
レンタル料タダだったので(^-^;

その後、大事な場所に寄ります。
ボーフォールに来ているのに、ボーフォールの農協に寄らないわけにはいきません(^^♪

素敵なポスター。
ボー（カッコいい、きれい）でフォール（強い）という、最強の名前のチーズなんですよね。まあ町の名前なんですけど。

ショップが閉まっているときや、お店に入る時間がない時に便利な自動販売機。
500gまたは1㎏のボーフォール、もしくは削ったもの（フォンデュなど、調理用）が売っていました。

ショップ内。
この日は空いていましたが、スキーシーズンや夏のバカンス期には混んでいることが多いです。

メイン商品はもちろん、ボーフォールです。
冬ミルクのもの、夏ミルクのもの、冬ミルクだけど熟成の長いものとありました。

ギロチン的な自動ナイフ。
ボーフォールやコンテの農協には必ずあります。

つい少し前に、別の地方のボーフォールの農協でも買ったばかりだったので、控えめなお買い物となりました。

町の入り口のロータリーの真ん中にはボーフォールのロゴマークのオブジェが。

おうちに連れて帰ってきた子たち。

この日のライド記録
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距離は55,6㎞、獲得標高1803m、タイムは約4時間でした。

お読みいただいてありがとうございました。

今シーズンに2度3度、またはそれ以上と登っている峠道もあるというのに、特別うちから遠いわけでもないのに、一度も登ったことのない峠道があったのを、先月末、冬季閉鎖に入る直前にチャレンジしておきました。

サヴォワ地方のコルメ・ド・ロズラン峠（またはロズラン峠）です。
ツールドフランスが15回（最近では去年）も通過しているという、結構有名な峠道です。
平均6,5%と比較的なだらかなので、何となく舐めていたというか、あまり登りたい気がせず、今まで何となく見て見ぬふりをしていた峠道でした。

ボーフォール（同名のチーズが有名）から20㎞ちょっと登り、反対側に少し下りてから、また峠まで登り返してきました。その際出会ったサイクリストさんとしばらくお話し、またこっちに来ることがあれば、自転車かスキー一緒にしましょう、と言っていただきました。

サイクリストさんは、わたしとは反対側から登って来て、往復するというので峠でお別れしました、わたしも下りていきます。昨年夏にツールが来た時に描かれたと思われるグラフィティ。大抵は選手の名前が書かれています。

何となく傾斜具合も、景色も大したことない、と舐めていた！？峠道ですが、森を出てからしばらくの風景はなかなかのものでした。

数々のハイキングコースの出発地点になっているようでした。

自転車を乗り捨てて、散策したくなるような素敵な景色です(*´▽｀*)

さらに下りると、ヒュッテ（営業山小屋）がありましたが、シーズンオフなので閉まっているようでした。

小屋のすぐ横に水場があったので、お水をチャージしていきました。

自転車乗り捨てて、登りたくなるようなお山が目の前に(*´▽｀*)

間もなく、水力発電をしている人口湖、ロズラン湖まで下りてきました。

峠道はしばらく、湖ぎりぎりのところを通ります。
この辺り、平らまたは若干登り坂になるところもありました。

よく写真で見かける湖畔にあるフォトジェニックなチャペル。
有名みたいで、写真を撮っている人が２，3人いました。

さらにおりて、標高1600m台にある別の峠に到着しました。
ここは分岐点にンなっています。
先ほど、サイクリストさんに、往復するつもりと言うと「もっといい帰り方があるよ」と教えてもらった道があり、ここから登ってきたのとは別の道に曲がるようです。
そちらのコースは、少し高低差は増えるけど、大した量じゃないし、距離的にはあまり変わらないとのことです。楽しみ(^^♪

水力発電をしているロズラン湖のダムの部分を走るようです。
ところで、この湖。
以前、友人と雪山散策をしたときに、眼下に見えていたのでした。
写真を1枚載せておきます。
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奥に見えているのは、モン・ブランです。

最終回に続きます。
お読みいただいてありがとうございました。