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ロードバイク、カスタムしてみた
今回も手術前のお話です。
1カ月ほど前に中古で買ったmyロードバイク。
カーボン製で9kg弱と軽い割に500ユーロとお値打ちな価格でした。
雪が減ってきてスキーから自転車へとシフトしてきました。よく行く緩やかな峠道。平均5%ちょっと、最高でも8%ほどで、初心者のわたしに向いた道路です。しかし、気のせいか前に使っていたキャノンデールよりもしんどい気がします。こっちの方が軽いのに⁈
山スキーの師匠でロードバイクの師匠でもある友人Oさんに相談してみると…
「チェーンリングのインナーの歯数が多過ぎる」
(OvO)❓❓ロードバイク超初心者のわたしには意味が分かりません(-｡-;
歯数が少ないほど軽く漕げるそうで、今ついてるインナーは38です。
「前の持ち主は多分ヒルクライムはやらない人だったんだろう、34くらいにしないと上り坂はきつい」そう。ネットで早速、購入。ふたつあった候補(上の画像)のうち、安い方(13,99ユーロ)にしました。
バカデカい段ボール箱にちんまりと入って到着しました(⌒-⌒; )
むむむ…これで坂道が上りやすくなるのか✨
チェンジ後、同じ峠道に行ってみました。確かにちょっと楽になったような気がします。
数日後、別の上り坂の道路にチャレンジすることに♩
基本は片道18kmの緩やかな上り中心の道路です。
これにキツい目の坂道を付け加えることができます。時間もあるし行ってみるか…
この辺までは大丈夫でした。この後、上り坂が少しずつ急になってきます。
一部、雪が残っているところも。
嬉しくてセルフィーするナンチャッテサイクリスト。
この道路は峠道ではないものの、標高1600m台まで続いており、雪のある時期は閉鎖されます。このバリケードのある地点以降、冬は通行止めになるみたいです。この時も数日前に開通したばかりでした。
時折、親切に⁈傾斜が地べたに書いてあります😅
13%はわたしには無理な傾斜です💦たまらなくて自転車から降ります(⌒-⌒; )
18%とか…何の冗談ですか😱
その半分でもキツいんですけど⁉️全然無理＿|￣|○
始終、自転車を押していては意味がないので、体力不足を素直に認めて撤退です。チェーンリングを替えたからって、なんでも上れるわけではないんですよね(⌒-⌒; )
帰り道、ヘンテコな小屋があったので記念撮影。トイレっぽいですが、鍵がかかってあり確認できませんでした。
誰なんですかね、この兄さん…
この後、駐車場まで戻って自転車で上りきれなかった道路を車で(￣▽￣;)
自転車背負って上る頼もしいデミたん。
クロッカスがいっぱい咲いてる💖
こんな美しい景色に出会うことができました。
お読みいただいてありがとうございました。